les joujoux

oila la mienne....

Bon depuis je l'ai un peu kékétisée. Ligne Yoshimura, pour le son, et maitre cylindre PRS 19 Brembo parce qu'elle fait quand meme 60 kg de plus que la gex....et que je me suis fait peur la première fois que j'ai voulu reculer le repère de freinage........

whooo ...sh! c un montre.

vala avec celle d'un pote et ma mienne...

C'est un monstre, mais alors un bonheur à conduire !

c est vrai que la buse est une grosse moto .
avec celle de diaoul,ca nous en fait deux sur le forum .

Suis fan de la Buse mais je ne me risquerais pas à en essayer une !

Kristal : tu sais la première fois ça m'a fait bizarre, parcequ'elle est imposante et faut faire gaffe en la manipulant à l'arrêt surtout en petit gabarit, mais sinon c'est
j'hésite même à en prendre une si je change et que la FA me convienne pas... Parcequ'elle est très confort... même si c'est un piège à permis !

si tu as l'occasion, essayes en une, c'est surprenant d'agilité!

et j'ai de la chance, j'ai un homme qui aime ma Choupette (la moto hein) donc du coup j'ai assez souvent l'occasion de prendre l'Haya !

PUNAAAAAAAAIZ !!!!!!!!



Aller, vient Clémentine... pleure pas... on restera a l'arriére et personne nous verra.....

Pleure pas clementine il y a ma mobylette qui te suis lol
tres jolie moto j'aime bien le design a voir de pres

Belle moto, et s'est vrai qu'elle est super confor....
Profite bien de ce bijou

laure88 a écrit:Pleure pas clementine il y a ma mobylette qui te suis lol
tres jolie moto j'aime bien le design a voir de pres

pareil je suit!!!! pas envi d'entendre "vas y avance lopette!!!"

Alors Né0 c'est un papa canard... Lui et un ami disparu, c'est eux qui m'ont tout appris...

Faut pas le suivre dans les virages à gauche...

Pis sur circuit je le pourris hein...

Mais jtm, je t'assures.... hihi

c'est dans les virages a droite que je bloque zibounette!!!!!!!

sur circuit oui tu me lache... et encore sur le club, parce que sur le F1, s'il avait pas plu.....j'avais de la marge....mais on the road......

de toutes façons, je suis suffisament a l'aise dans ma masculinité pour suporter qu'une fille roule devant moi....

pis comme ca je me rince l'oeil...

Ro oui mais tu sais que je confonds ma gauche de ma droite.... pffffff. je te rappelle que dans ce virage y'a fallu que j'évite ta bécane, les morceaux de ta bécane, toi au milieu de la route alors hein suis excusable !

moi la position que je préfère sur la route avec toi c'est quand on est côte à côte... (idée à retenir pour ceux qui roulent souvent ensemble et qui se connaissent bien, c'est une idée sympa pour les radars... ou juste pour nous.... un petit souvenir d'un roulage cote a cote dans le massif central, avec coucher de soleil... miam)

pour ceux qui se demande, oui on est dans une pièce différente de l'appart... geeks inside...

Idéale pour bouffer de la borne, mais en ville ça doit être un calvaire vu le poids, non??

perso je galère pas avec... d'ailleurs t'as pas trop halluciné en nous voyuant repartir pas sur nos motos ? hihi

non Woosh dès qu'on arrive a la faramineuse vitesse de 5 km/h y'a plus de poids....

Bon la je l'ai modifiée encore un peu, je voulais la vendre mais j'arrive pas a m'y résoudre.

J'ai toujours été fan de gros 4 pattes qui poussent comme un gros élastique...

XJR, Bandit etc...mais avec les bornes, le roadster c'est un peu physique et je ne peut plus rouler sur une moto qui a une position de conduite droite. j'ai les vertèbres lombaires en kit..

Le Gex étant devenu trop extrème pour ma vieille carcasse, j'ai opté pour la buse sur un coup de tête. l'ai même pas essayé avant, mais maintenant j'arrive plus a en descendre.

Je crois bien que j'ai trouvé ma moto passion...comme Korn, et en plus c'est une moto mythique.

Avoir une brele capable de rouler a plus de 300 de nos jours c'est un bel acte de rébéllion non? vu que j'ai une petite tendance au politiquement incorrect....

Bon elle a des défauts qd même:
La protection est pas terrible, bulle haute obligatoire pour les longs trajets.
Le frein avant est anémique (pour une moto de ce poids qui va a une telle vitesse) Donc Brembo a tous les étages...
Un échappement en plomb massif, remplacé par une ligne Yosh
L'éclairage en feu de route est indigent. Bientot montage d'un kit xénon. la position feu de croisement est par contre excellente.
Un cout d'entretien monstrueux: 15 roros la bougie par ex.....

Mais bon rien que des petits défauts..;

Au chapitre des qualités, un moteur de folie, une partie cycle et des suspensions dignes d'une hypersport, pas de vibrations, ce n'est pas non plus une tueuse de pneus j'en bouffe moins qu'avec le Gex. Et pour une suzuki, la finition est sans reproches....c'est une moto vitrine technologique.

bref, je l'aime......

tu as de la chance avec la finition ,parce que c'est le point faible chez suzuki !

j'ai toujours eu l impression qu ils faisaient un effort sur les gex et que les autres modeles etaient montés a la va vite!

pour l'avoir vu hier soir c'est vrai quelle en impose ,et qu il faut le portefeuille qui va avec pour l entretenir !
mais qu en le plaisir est là .....

ben j'ai pas trop le portefeuille mais bon....la passion a ses raisons