Reve de Gosse

Que je vous explique....

Ca fait quand meme un bout de temps que je m'interesse a la chose motocycliste. pour tout dire depuis que l'immense Ago roulait sur sa MV rouge et grise au tourist trophy contre hailwood sur sa honda.....

alors dans l'imaginaire de l'aspirant motard que j'étais Ago et sa MV.......................... c'était la venus de milo et la joconde reunies pour un étudiant des beaux arts.

Oui mais voila... la MV.. ca avait disparu pis ca avait reparu a des prix pffffffffff!!!! Agotinesques..... Pis impossible d'en avoir en france pas de distributeur et ensuite pas de concessionnaire dans le coin etc etc etc.................

Reve de gosse.... le gosse est devenu adulte et le reve est resté dans le coin de la tête. Un coin ou le petit bout de gosse continue a vivre, mais discretement parce qu'il faut etre raisonnable, responsable, et pas faire n'importe quoi...

Ouais....ben aujourd'hui en emmenant zibounette voir sa nouvelle monture chez suzuki, j'ai eu la surprise d'apprendre que la concession Voss, en plus de suzuki faisait dealer officiel MV Agusta depuis un mois.....

Un vrai succes. 12 MV vendues en trois semaines.... encore trois f4 en partance dans le show room..... Plus une qui "restait" orpheline....

Celle d'Ago. La mythique bicolore rouge et grise , la vraie quoi.....

Alors le gosse a poussé l'adulte a monter sur la machine... a la detailler, a la regarder sous toute les coutures.. 5 couches de peinture et 4 de vernis. Un moteur monté a la main et rodé au banc, par palier. un cadre soudé par un artisan, et la moto assemblée et signée par les trois intervenants (moteur, cadre et chassis roulant) j'ai presque vu Ago arriver pour me donner les clés. En fait d'Ago, c'était Seb le chef d'atelier qui me tendis la clé et me dit allez demmarre la....

Ce bruit!!!!!! que dis-je cette musique...... une symphonie pour moteur Ferrari en mode majeur....( le moteur a été devellopé par les ingénieurs de Ferrari ) metallique, sans inertie etc etc.. enfin vous imaginez quoi!!!

Pour préciser la situation, j'ai fais plitch......

Le gosse dans ma tete a fait un caprice....l'adulte a dit c'est pas raisonnable....................................le gosse a dit.. tu peux.. a l'adulte a demandé a combien la r1 pouvait t'elle etre négociee.....

Et le gosse a gagné..... le reve s'est réalisé ce jour.... j'ai signé. A moi la becane d'ago. a moi les 195 cv du moteur MV-Ferrari testarossa entre les guibolles............



Samedi, elle sera mienne....

FELICITATION

hé bin ça s'arrose!!! felicitations!!!

encore un gosse gaté pourrit!!!

Grandis pas Néo ! Elle est magnifique !!!!

Félicitation Néo, elle est superbe !

et ben on se fait plaisir!!!!
féloch!!

woosh!!!!!! arrête de baver!!!!

Félicitations Néo...

Au fait, t'es en retard sur Noël... ou bien tu as de l'avance...

je comprend tout à fait ce que tu as pu ressentir en voyant cette piéce d'orfévrerie (désolé je n'ai trouver de mot plus fort)surtout si tu vénére agostini depuis tout petit.

fais toi plaisir à son guidon !!

une question bête:sait tu combien de motos tu as possédés depuis ton permis??

Comment t'as deviner mon Glaude??


ça a beau être des 4 pattes, je suis en mode méga love devant ces motos... que ce soit la F4 ou la Brutale, je kiff leur dessin, et toute l'aura qu'il y a autour de cette marque

j'pourrais l'essayer, dis, hein?? j'pourrais???

whouaaaaaaaa !!!!! bravo

félicitation Néo.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) trop claaaassseee!!!!!!!!

woosh a écrit:Comment t'as deviner mon Glaude??

jte connais bien mon wooshy!!
et puis t'en quand on y est...... "je suis ton pèèère"........

Papaaaaaaaaaaa !!!!!!

combien de moto k'ai eu en trente ans????

ouh la!!!!!! comme ca au debotté une vingtaine....

un peu de tout en motorisation.... sauf 6 cylindres

les trois marques que je n'ai jamais eues harley kawa et bmw....

eh justement y sorte un cyl chez bmw......voila ta prochaine !!!!

ah non merci... la kawa Z 1300 me faisait de l'oeil y'a une vingtaine d'années...

tu pense à nous raconter tes impressions à son guidon steuplait

on va la chercher samedi, en meme temps que la gex

J'y serais

peut être :D

voila les betes.....

Alors premières impressions après une ptite centaine de bornes a un train de sénateur....

La MV c'est haut....(83cm de hauteur de selle).. c'est rigide, au point de faire passer un cadre de ducati pour un machin en tuyau de chauffage en métal mou.....

Les freins sont a roder ca freine moins bien que ca ne devrais.....m'a t'on dit... ouais ben la avec deux doigts tu passes par dessus la bulle....alors qu'est ce que ca va etre quand ca sera rodé...

Les pneus a roder aussi.. et éviter les routes fraiches et humides..pas de sculptures... je l'ai bien senti... faudra peut etre envisager par la suite une monte moins extreme....

Ca tire BEAUCOUP plus court qu'une hypersport japonaise....

Le bruit est fabuleux.... a partir de 5000 tours c'est exactement le bruit d'une ferrari..... et le moteur prends des tours comme s'il s'agissait d'un 600............

Tout est réglable (leviers embrayage et freins av. Levier de frein arrière sur excentrique comme le sélecteur de vitesse)....

Rien a ajouter rien a remplacer pour defaut d'ergonomie... quand au look....sous n'importe quel angle qu'on la regarde.....

mais effectivement, le comportement change tellement d'une japonaise, qu'il faut prévoir un petit rodage pour le pilote......plus que pour la mécanique.... C'est vraiment une bécane a apprivoiser et a découvrir.

Félicitation à vous 2, bon le gex....c'est un gex quoi mais la F4 j'en reste euh ebaubie!!! juste l'histoire de cette marque, Ago, le TT...du rêve quoi!!!
Pour l'apprivoisement neo je te conseil les pastas choutes!!! un shot de grappa ou 2 et tu devrais te sentir mieux rodé

excellent tout ça ,une vrai moto ,qu 'il faut apprivoiser pour se faire plaisir ....bon il ne te reste plus qu'a rouler.

ben oila... un p'tit tour dans la foret noire.... 350 bornes au compteur... on avait dit que des routes seches biscotte mes demis slicks et on s'est retrouvé dans la neige......

Enfin bref...

Quelques observations quand a ma douce....

au bout de cette première ballade annuelle, pas de poignets endoloris, pas de mal de "q", rien a déclarer . ca c'est pour la soit disant "position de conduite extrème" lue dans les journaux.

l'ergonomie est différentes des japonaises surtout au niveau des guidons.. les japonaises on les bracelets assez inclines et peu ouverts.. les italiennes c'est l'inverse ils sont assez droit et tres ouvert ce qui augmente le bras de levier.. et c'est mieux parce qu'une mv ca va ou on lui dit d'aller mais il faut pas hesiter.. elle veut etre sure que son pilote sait ou elle va et si on imprime pas franchement la direction... la rigidité du cadre fait barrage.. par contre une fois qu'on a pigé le truc elle fait tout au millimetre.. un changement d'inclinaison en plein virage? y'a ka.. on ressert un peu a la corde.. yaka... on ecarte pour eviter un trou? merci pour mes jantes.. y'aka...

Bien qu'en rodage, je me suis amusé comme un petit fou.. ca augure de sacrés moments, parce que je viens de toucher du doigt la différence entre un mec qui roule en audi et un autre en ferrari.. ca s'explique pas mais ca se ressent...

Le moteur est tout sauf gentil.. même en rodage a des régimes indignes de lui.. ca racle, ca grogne ca dit toujours: Ben alors tu ouvres oui??? qu'on rigole un peu... y'a deux gex a pourrir devant....

mais il faut raison garder....